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あまりに暇なので…。

たまたま思い出したってのもあります!

国道393号線・余市郡赤井川村字轟〜虻田郡倶知安町大和の開通区間走って来ました!笑
交通量多いです。
その代わり…国道393号線のバイパス区間として機能していた、道道1022号線・余市郡仁木町大江3丁目〜余市郡赤井川村字都の区間は車激減。
もうちょっと観察してみる必要があると思いますが…。

開通前の白井川キャンプ場付近から砂利道だったのが、ものすごく綺麗に舗装されてました。
(当たり前と言えば当たり前)
倶知安・ニセコ・蘭越がものすごく近くなりました!ついでに長万部・函館も。

あまりにもニセコ・蘭越が近くなったのでガッカリしました…。

393号線・5号線で蘭越まで行った後、旧ニセコバス蘭越線(蘭越出張所〜名駒〜港町)の経路になったりならなかったりを繰り返しながら、蘭越町港で出てその後岩内を抜け…ちょっと捻りを入れ共和町梨野舞納(リヤムナイ)・発足を経由し、幌似で再度276号線に戻り上山道から銀山を抜け393号線に戻り小樽まで!
※ニセコバス蘭越線(蘭越出張所〜名駒〜港町)代替は蘭越町有バス。
蘭越町有バス路線図(蘭越駅前〜(下三和)〜名駒〜港町)
蘭越町有バス時刻表(PDFファイル)
芦別市内3路線(上芦別線・頼城線・芦別温泉線)と同じように、停留所をそのまま流用しています。ブログルール

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コメント

こんばんは。
国道393号線の赤井川村轟〜倶知安町大和間が遂に今日開通し、早速走行して来たそうで!笑
今回の開通で、小樽・積丹地域と倶知安などの羊蹄山麓地域が一段と身近になったのに加え、周辺にはキロロ・ひらふ・アンヌプリ、そしてルスツと、道内を代表するスキー場が控えているだけあって、沿線は観光客の誘致などでますます期待が大きい事間違いないでしょう♪

また国道5号線稲穂峠も、それまでは両地域を唯一結んでいただけあって交通量が非常に多く、それだけ事故も多発していたため、交通量の分散で円滑に峠を走行出来る事も期待されています。
それでは失礼します^^

おはようございます。
13時開通だったので直前に思い出し走りに行きました!笑
小樽と羊蹄山麓地域(倶知安町・ニセコ町・京極町・喜茂別町・真狩村・留寿都村)が本当に近くなりました。

ちなみに国道5号線稲穂峠(共和町国富〜仁木町大江)ですが、交通量激減というほど減ってませんでした。いつも通り稲穂トンネルは煙いまんまでしたし…初日なので何とも言えませんが。

開通区間ですが、カーブの緩くなっているので非常に走りやすい環境です。

ありがとうございます。

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